C2A propose une assurance en cas de pannes mécaniques des poids lourds

C2A propose une assurance en cas de pannes mécaniques des poids lourds

C2A propose deux assurances en cas de pannes mécaniques pour les poids lourds comme les VUL.

© OPCO Mobilités

Déjà présent comme fournisseurs de services aux transporteurs routiers, avec une carte pour l’essence, le télépéage ou encore les parkings, l’entreprise C2A propose également une offre d’assurances en cas de pannes mécaniques des poids lourds. 

Disposant d’une dizaine d’années d’expérience comme fournisseurs de services aux transporteurs routiers, C2A propose une carte permettant de gérer les paiements d’essence, de parkings, de télépéage ou encore de réservation de moyens de déplacement fluviaux. Afin de compléter son offre, la société propose désormais une assurance en cas de pannes mécaniques des véhicules industriels. Celle-ci vient prendre le relais lorsque la période de garantie de ces poids lourds est dépassée.

Couvrir la jauge d’Adblue

L’assurance proposée par C2A couvre les dégâts du moteur, de la boîte de vitesse ou encore de la boîte de transfert des camions. « L’assurance C2A couvre également le risque d’avarie de la jauge Adblue qui, à notre connaissance, n’est proposée par aucune autre compagnie d’assurance », vante dans un communiqué Gilles d’Huiteau, président de C2A. L’offre concerne les pannes des tracteurs, porteurs, véhicules utilitaires légers et autocars jusqu’à 15 ans d’âge et 1 500 000 kilomètres, sans franchise.

Apporter une solution pour les véhicules anciens

Deux offres sont ainsi proposées, avec la formule Essentiel pour les poids lourds avec un plafond de remboursement jusqu’à 9 000 euros par sinistre ; et la formule Confort pour les véhicules utilitaires légers (VUL) de moins de 18 ans et 250 000 kilomètres, avec un plafond de remboursement jusqu’à 1 500 euros par sinistre. « L’assurance apporte une solution aux entreprises qui, en dehors de leurs contrats de location, ont de plus en plus de mal à assurer leurs véhicules, notamment anciens, en matière de pannes mécanique », poursuit Gilles d’Huiteau. Une bonne opportunité pour ces transporteurs routiers.

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