L’absence de la commande du dispositif d’appel d’urgence « ecall » sera considérée comme une défaillance majeure et donnera donc lieu à une contre-visite.
© Décision Atelier
À compter du 20 mai 2023, les contrôleurs techniques devront rajouter à la longue liste de contrôles existant, la vérification du système d’appel d’urgence « eCall » et la collecte d’informations relatives à la consommation de carburant.
Le dispositif d'appel d'urgence automatique (eCall) est obligatoire sur les voitures commercialisées depuis 2018 en Europe. Ce système sera contrôlé à partir de mai 2023.
Depuis le 1er avril 2018, tous les véhicules neufs vendus dans l'Union européenne sont tenus d'être équipés du dispositif d'appel d'urgence automatique, également connu sous le nom d'eCall. Ce dispositif établit automatiquement un contact vocal avec les secours et transmet les coordonnées GPS du véhicule. De plus, le conducteur peut déclencher manuellement le dispositif grâce à une commande dédiée.
À partir du 20 mai 2023, le dispositif eCall est ajouté aux points de vérification du contrôle technique. Parmi les 13 défaillances possibles du système eCall, seule l'absence totale ou partielle d'une partie matérielle du dispositif entraînera une contre-visite. Les défaillances du signal GPS ou du dispositif de communication par réseau mobile, une version incorrecte du logiciel et un mauvais fonctionnement des composants audio seront quant à eux considérés comme des défaillances mineures.
Collecte de données de consommation d'énergie lors du contrôle technique
À partir de cette même date, la Commission européenne impose également, lors du contrôle technique, notamment de la lecture OBD, la collecte d'une donnée supplémentaire concernant la consommation d'énergie. Cette donnée permettra de calculer le ratio consommation totale d'énergie / distance totale parcourue par un véhicule depuis sa mise en circulation. Il est important de noter que sauf désaccord exprimé en amont de la visite, les données seront collectées puis immédiatement transmises à l'Organisme technique central (OTC).
Nouvelle réglementation OBFCM : mesure automatisée de la consommation de carburant
Enfin, il convient de rappeler que la Commission européenne a officialisé la nouvelle réglementation OBFCM (On Board Fuel Consumption Monitoring - Mesure automatisée de la consommation de carburant) pour tous les véhicules mis en circulation à partir de janvier 2021. Cette réglementation vise à surveiller et enregistrer la consommation de carburant des véhicules de manière automatisée.
