Pour faciliter le travail des chauffeurs-livreurs en ville, une solution existe : le triporteur à assistance électrique. Le Kleuster Freegônes, dont Renault Trucks a fait le pari, peut parcourir jusqu’à 80 km avec 300 kg de charge utile.
Selon l’Agence de la Transition Écologique (ADEME), près de 50 % de la congestion des villes est la résultante des livraisons. Un phénomène qui a bien sûr explosé depuis l’avènement des ventes en ligne. Pour les chauffeurs-livreurs, le stress de ne pas trouver de place de stationnement et de perdre du temps dans les bouchons est en augmentation, alors que les résidents des villes subissent une pollution sonore et environnementale accrue.
Pour tenter de remédier à ce phénomène, des solutions alternatives existent. Comme l’utilisation des mobilités douces pour effectuer des livraisons en ville. Si de nombreux acteurs existent sur le marché comme Trips, Nihola, V.U.F et même Toyota… l’entreprise lyonnaise Kleuster, rachetée par le groupe de distribution Jean Lain en 2020, mérite un focus supplémentaire, grâce à la capacité de chargement importante de ses triporteurs. Pour se développer, la société a noué un partenariat industriel et commercial avec Renault Trucks.
Bien plus qu’un vélo cargo
La promesse de son Freegônes est d’offrir un volume utile jusqu’à 2 m3 et de charger jusqu’à 300 kg avec un bon niveau de performances. Nous nous sommes prêtés au jeu, en essayant ce vélo cargo dans les rues de Lyon. Ce qui frappe de prime abord, c’est la bonne protection apportée au conducteur. Que ce soit par la qualité de fabrication de la cellule, mais aussi par la présence de caméras pour permettre au livreur de bien cerner les environs. En revanche, la présence d’une simple sonnette est clairement insuffisante pour alerter les piétons, car le Freegônes n’est pas un simple vélo.
Capable de démarrer dans des côtes jusqu’à 18 degrés, il dispose aussi de roues “toutes saisons”. Fort de 250 W, son moteur est suffisant dans le centre-ville, mais on aurait apprécié une assistance supérieure au démarrage notamment avec une charge maximale. Mais le principal défaut du modèle vient de son bruit de fonctionnement trop élevé. Un point à corriger !
Disponible en différents modules (cellule sèche, benne à déchets, frigorifique, food bike…), le Kleuster Freegônes est vendu entre 17 000 et 26 000 €.
Bien vu
- Capacité de chargement importante
- Multiples configurations
- Qualité de fabrication
À revoir
- Bruyant à l’usage
- Manque d’assistance au démarrage
- Maniabilité dans les virages serrés