Même si quelques innovations avaient déjà été présentées il y a dix jours sur le Salon Automechanika, à Francfort, Valeo a annoncé six innovations dans le cadre de sa présentation au Mondial de l’automobile.
“ l’hybride pour tous ” : l’hybride de Valeo permet d’envisager pour la première fois l’hybridation de tous les véhicules et plus spécifiquement des modèles d’entrée de gamme. En combinant la fonction Stop & Start, la récupération d’énergie au freinage et l’assistance électrique au moteur thermique, “ l’hybride pour tous ” permet de réduire jusqu’à 15 % la consommation de carburant.
le compresseur de suralimentation électrique : Valeo est le premier équipementier automobile à proposer une gamme de compresseurs de suralimentation électrique, qui améliorent la réponse dynamique des moteurs de taille réduite à bas régime. Couplé à un système de récupération d’énergie Valeo, le compresseur de suralimentation électrique permet de réaliser une économie de carburant pouvant aller jusqu’à 20 %.
le “ Air Intake Module ” : nouvelle architecture d’admission d’air pour les moteurs Diesel et essence. En augmentant l’efficacité et les performances de refroidissement du mélange air-carburant aspiré par le moteur, le “ Air Intake Module ” ouvre la voie à des moteurs turbo plus compacts et moins polluants. La nouvelle plate-forme de moteur Diesel de Volkswagen utilisera notamment ce système.
une nouvelle console centrale multifonction : pour la première fois sur cette gamme de véhicules, Valeo lance une nouvelle console centrale tactile sur les BMW Série 1 et 3. La console contrôle le système de climatisation et donne un aperçu des applications multimédia. En effleurant les touches, le conducteur accède à ses fonctions favorites sur l’écran, puis active la fonction désirée en enfonçant la touche correspondante.
À noter aussi le BiLED, la technologie équipant les phares 100 % LED, et l’AquaBlade, qui est un balai muni de rampes de distribution de fluide.
D’un point de vue économique, Valeo estime qu’il faut s’attendre à un recul de 6 à 7 % de la production en Europe.
