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Au sommaire du numéro en cours

Enquête : Multimarquisme, le coming out des constructeurs
Interview : Olivier Legrand, Federal-Mogul
Astuce : L’hydrogène au service du décalaminage
Pièces : Bougie, le retour de l’essence !
Comparatif : Les crédits locatifs
Pannes : Le bilan du contrôle technique 2013

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Prix de revient kilométrique de son auto : L’argus fait les comptes

par le

Dans son édition du 9 janvier, L’argus a publié le PRK 2011 ou « ce que coûte vraiment votre voiture à chaque kilomètre parcouru ». Un excellent moyen d’anticiper au mieux son budget auto 2011, deuxième poste de dépenses des ménages, qui pèse environ 15 % du budget annuel de la famille. Pour ce faire, L’argus a analysé plus de 1 000 véhicules parmi les plus vendus en 2010 et a déterminé leur PRK en fonction de différents critères : le prix catalogue incluant l’éventuel bonus ou malus, le coût de la carte grise, la consommation de carburant, le prix de l’assurance, l’entretien, le coût d’un éventuel crédit et, bien entendu, la décote.

Sur la base de 15 000 kilomètres parcourus annuellement sur 3 ans, les Peugeot 107, Citroën C1, Renault Twingo, Chevrolet Spark, Smart Fortwo, Suzuki Alto ou Nissan Pixo (toutes en entrée de gamme) affichent un coût d’utilisation moyen de 0,25 euro par kilomètre. Mais, comme l’an dernier, c’est la Dacia Sandero (version 1.5 dCi 70 Black Line) qui crée la surprise avec un PRK également établi à 0,25 euro, ce qui est remarquable compte tenu de ses dimensions et de ses prestations générales.

D’une manière générale, et sans distinction de durée d’utilisation ou de kilométrage, c’est néanmoins cette année la Chevrolet Spark 1.0 16v GPLi 5 portes qui coûte le moins cher à faire rouler. Quant au Toyota Land Cruiser SW 4.5 V8 D-4D Légende Pack 7 places, il se montre le plus onéreux avec un PRK maximum de 4,08 euros par kilomètre !

À noter que les best-sellers du marché (Clio 1.5 dCi ou 207 1.6 HDI) coûtent, pour leur part, 0,60-0,70 euro par kilomètre la première année d’utilisation (sur 10 000 kilomètres).

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