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Enquête : Colorimétrie, une précision payante
Interview : Lionel Jarguel, directeur des ventes Elring France
Distribution : Groupauto et Précisium, entre confiance et méfiance
Carrosserie : Centaure se paie Sherwin Williams
Comparatif : Ponceuses, la course à la performance
Pièces : Courroie, une marché tendu

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Les indépendants entre 15 et 30% moins chers que les réseaux constructeurs

Par le

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Dans son rapport sur le manque de dynamisme concurrentiel sur le marché de l’après-vente automobile, l’Autorité de la concurrence donne quelques données chiffres sur le marché qu’il est bon de rappeler. L’Institut établit à 31,2 milliards d’euros le marché en 2010, composé à 45% de la vente en pièces détachées et à 55% de main-d’œuvre. Le cabinet TCG conseil détail ce montant en fonction des différents types d’opérations :
-  maintenance : 8,8 Md euros
-  Réparations mécaniques : 6,7 Md euros
-  Réparations collision : 7,5 Md euros
-  Bris de glace : 1 Md euros
-  Pneumatiques : 3,5 Md euros
-  Garantie : 0,9 Md euros
-  Do-it yourself : 2,8 Md euros

L’étude définie aussi que les prix moyens d’entretien-réparation dans le canal indépendant est de 15 à 30% plus bas que dans le canal constructeur (voir tableau du GiPA). Les parts de marché se définissent comme suis :
-  Concessionnaires : 34 % avec 4575 ateliers (27 % des entrées)
-  Agents : 19 % avec 10 630 ateliers (18 % des entrées)
-  MRA : 20,5 % avec 14600 ateliers (24 % des entrés)
-  Centres auto et réparation rapide : 14,5% avec 2080 ateliers (17% des entrées)
-  Autres : 12 %

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